|
 |
|
|
|
 |
Следственные органы Уфы в четверг возбудили уголовное дело в отношении сотрудника ДПС, подозреваемого в наезде на пешехода, сообщил в пятницу старший следователь следственного отдела по Октябрьскому району Уфы следственного управления СКП РФ по Башкортостану Андрей Хомяков. |
 |
В Уфе отремонтируют больницыПо словам начальника управления здравоохранения Администрации Уфы Виталия Викторова, в трех городских больницах: № 1, 5, 21, а также в клинической инфекционной больнице № 4 проведут капитальный ремонт. А здания лечебных учреждений № 8 и 13, родильного отделения уфимской больницы № 3 и вовсе реконструируют. |
 |
В преддверии Международного дня защиты детей в парке имени Якутова состоялся праздник «Парад детских колясок–2010». Более 60 молодых уфимских семей, а также дети – участники творческих коллективов, смогли организовать для горожан интереснейшую шоу-программу, главным украшением которой стали ультрасовременные детские коляски. |
|
|
|
|
 |
|
|
|
Враг моего врага — мой другКак стало известно «Газете», 23 февраля два частных двигателестроительных предприятия России — НПО «Сатурн» и Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО) — подписали договор об объединении активов. Укрупнение частников является упреждающим ходом против готовящегося поглощения двигателестроительных активов «Рособоронэкспортом», точнее, его вертолетно ориентированной «дочкой», компанией «Оборонпром». Слияние может гарантировать новому холдингу спокойную самостоятельную работу в течение нескольких ближайших лет.
Стремление «Рособоронэкспорта» (РОЭ) поглотить все металлическое, движущееся и (самое важное) прибыльное уже никого не удивляет. Главный госпосредник по торговле оружием владеет активами и в автопроме (контролирует «АвтоВАЗ»), и в вертолетостроении (через «Оборонпром» — разные пакеты в разных заводах), и в металлургии («ВСМПО-Ависма»). Вполне логичным смотрится и желание РОЭ завладеть двигателестроительными активами, тем более что планы укрупнения этой отрасли вынашиваются уже больше года.
Для ведомства Сергея Чемезова задача собрать под единое крыло все двигатели России была бы решена за один день путем подготовки и подписания соответствующего указа, если бы не преобладание частной формы собственности на двух из шести главных двигателестроительных предприятий — НПО «Сатурн» (менее 38% акций принадлежит государству, а остальное — частным владельцам) и УМПО (государству в лице правительства Башкирии принадлежит около 25% акций, остальное — физлицам).
Слитые воедино активы «Сатурна» и УМПО являют собой вполне аппетитный кусок: по результатам прошлого года НПО «Сатурн» заработало 7 млрд рублей, а уфимский завод — 14,6 млрд рублей. Продуктовая линейка также выглядит привлекательной: предприятия специализируются на разработке, производстве и ремонте двигателей семейства Д-30 (для самолетов Ил-76, Ту-154, Ил-62), АЛ-55 (для учебно-тренировочных самолетов), SaM-146 (для надежды российского авиапрома — ближнемагистрального SSJ) и так называемого «изделия 117-С», на основе которого осуществляется разработка финансируемого государством двигателя пятого поколения (сам самолет пятого поколения разрабатывает АХК «Сухой»).
Другие статьи по теме: - На выселки. Из Москвы в Уфу переносят заводы
- ОЧЕНЬ СПЕЦИФИЧНЫЙ ДОКЛАД
- К ответу!
- «Каустик» вошел в арбитраж. Башкирское предприятие вновь протестует против цены на прокачку этилена
- Школа оппозиции
|
|
|
|
|
